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最近またイスラエルとパレスチナの紛争で原油価格も流動的ですが、昨夏140ドルを超えた原油価格も年末には40ドルを下回るところまで下がってきていました。そして新春のスタンドはこんな価格表に・・。それにしてもこのボラティリティ（＝変動率）は一体なんなのでしょう・・？ 年間2万キロを走破するので、やはりガソリン価格は気になります・・。昨年4月に一気に25円も安くなったときには驚きましたが、その後のガソリン価格の高騰と現在の下落はちょっと振り返ってみるともっと驚きでした・・笑。私が使ったガソリンスタンドだけでも、この1年間の最高価格は185円、最低価格は96円でした・・。 でもこのスタンド、午前中にガソリンを入れたときはレギュラー96円でしたが、午後には93円に下がっていました・・。どうも激戦地区のようです・・。それにしても、いくら原油価格が下がったからといって、ここまで下げられる理由はどこにあるのでしょう・・？企業努力なのでしょうか・・？ このスタンドはいわゆるセルフスタンドであり、セルフの普及が以前よりガソリン価格の押し下げに効果があったのは確かなのでしょう。原油の高騰に伴う、ガソリン価格の高騰の過程で、セルフ化のみならず、あらゆる経費の見直しがかけられたのでしょうか。結果として、競争についていけないスタンドは軒並み閉鎖でしょうし、過剰ともいわれたスタンド数を絞り込みながら、この業界は合併による規模拡大や転売などで乗り切ってきたのかもしれません・・。まさに差別化できない製品の「レッド･オーシャン」（血の海）なのでしょうか・・。 こういう過当な競争も行き過ぎると合従連衡の果てに生き残った少数者による値上げに転じるのか、それともまだまだ効率化のあてがあるのか、そうこうしているうちにエネルギー主体が自然エネルギーにでも変わっていくのか（まさかね）？本当にどうなってしまうのでしょう？タクシー業界の過当競争が問題になりましたが、ガソリン価格の競争原理も驚くばかりです・・。同じ原油価格でも以前よりガソリン価格は安くなってますしね・・。 こういう差別化のできない製品にここまでの競争原理が本当に必要なのか・・なんて96円看板を見るとふと思ったりして・・。別に普通の価格ならいいですよっていいたくなるときもあるような・・。 写真：ガソリン激戦の国道16号線！　ソニーα100＋DT18-70mm

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